स्वदेशी AIP और नौसैनिक आत्मनिर्भरता: STW-2 माइलस्टोन का अर्थ

प्रारंभिक परीक्षा – अभ्यास प्रश्न (1 विषय, 1 प्रश्न, उत्तर-व्याख्या सहित) | समाचार संदर्भ: 24 अक्टूबर 2026 | प्रकाशित: 26 अक्टूबर 2026

खबरों में क्यों

24 अक्टूबर 2026 को रक्षा मंत्रालय ने स्वदेशी एयर इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन (AIP) प्रणाली के ऊर्जा मॉड्यूल की ‘सेटिंग टू वर्क चरण-2’ (STW-2) गतिविधि के उद्घाटन की घोषणा की; यह प्रणाली DRDO की नौसेना सामग्री अनुसंधान प्रयोगशाला (NMRL) ने विकसित की है और कार्यक्रम गुजरात के हज़ीरा में लार्सन एंड टुब्रो के ए.एम. नाइक हेवी इंजीनियरिंग कॉम्प्लेक्स में हुआ। मॉड्यूल को अब बिजली उत्पादन के लिए ऊर्जावान किया जाएगा, भारतीय नौसेना के प्रोटोकॉल के तहत परखा जाएगा, और फिर 2027 की शुरुआत में कालवरी-श्रेणी की पनडुब्बी में एकीकरण के लिए मज़गाँव डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड (MDL) को सौंपा जाएगा। घटना का विवरण साथी व्याख्या-लेख में है; यह लेख इस माइलस्टोन को रक्षा स्वदेशीकरण और नौसैनिक आत्मनिर्भरता के लेंस से परखता है।

परिचय

एक पारंपरिक डीज़ल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी को अपने डीज़ल इंजन चलाकर बैटरी रीचार्ज करने के लिए समय-समय पर सतह पर आना या स्नॉर्कल मास्ट ऊपर करना पड़ता है, और यही वह क्षण है जब वह पकड़ी जाने के लिए सबसे अधिक असुरक्षित होती है। एयर इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन ऐसी पनडुब्बी को वायुमंडलीय ऑक्सीजन के बिना पानी के नीचे बिजली बनाने देता है, जिससे पानी के नीचे टिकने की अवधि दिनों से बढ़कर सप्ताहों तक हो जाती है – जैसा रक्षा मंत्रालय की वार्षिक रिपोर्ट 2025-26 बताती है। इसलिए AIP पारंपरिक पनडुब्बियों के लिए फ़ोर्स मल्टीप्लायर का काम करता है, और इसे स्वदेशी रूप से बनाना उतना ही मायने रखता है जितना इसका होना।

प्रमुख आयाम

1. कार्यक्रम की शृंखला, और यह परिपक्वता का संकेत क्यों है. स्वदेशी AIP पहचानने योग्य चरणों से गुज़रा है: मार्च 2021 में DRDO द्वारा परखा गया लैंड-बेस्ड प्रोटोटाइप; कालवरी श्रेणी के लिए दो AIP सिस्टम मॉड्यूल का L&T के साथ जून 2023 का अनुबंध; AIP प्लग के निर्माण और एकीकरण के लिए MDL के साथ लगभग 1,990 करोड़ रुपये का दिसंबर 2024 का अनुबंध; और अब हज़ीरा में STW-2 चरण – 2027 की शुरुआत में कालवरी-श्रेणी की पनडुब्बी में एकीकरण हेतु MDL को हस्तांतरण से पहले। यह शृंखला एक DRDO प्रयोगशाला (NMRL), एक निजी-क्षेत्र की हेवी-इंजीनियरिंग कंपनी (L&T), परीक्षण और मान्यकरण करने वाले उपयोगकर्ता के रूप में नौसेना, और एक सार्वजनिक-क्षेत्र की शिपयार्ड (MDL) को जोड़ती है – वही संस्थागत मॉडल जिसे भारतीय रक्षा स्वदेशीकरण निशाना बनाता है।

2. रेट्रोफिट क्यों मायने रखता है. छह कालवरी-श्रेणी की पनडुब्बियाँ MDL ने प्रोजेक्ट-75 के तहत फ़्रांस के नेवल ग्रुप से तकनीक-हस्तांतरण के साथ बनाईं (INS कालवरी दिसंबर 2017 में कमीशन, इसके बाद खांदेरी, करंज, वेला, वगीर और जनवरी 2025 में वगशीर), पर बिना AIP के। रिफिट के माध्यम से क्षमता जोड़ना – ऊर्जा मॉड्यूल वाला एक नया हल सेक्शन, यानी प्लग, जोड़ना – मौजूदा बेड़े का उन्नयन करता है, किसी भावी श्रेणी का इंतज़ार नहीं करता। दिसंबर 2024 के प्लग अनुबंध से लगभग तीन लाख मैन-डेज़ रोज़गार बनने का अनुमान था।

3. व्यापक स्वदेशीकरण-रिकॉर्ड में फ़िट. रक्षा उत्पादन वित्त वर्ष 2024-25 में 1.54 लाख करोड़ रुपये के सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुँचा, जो 2014-15 में 46,429 करोड़ रुपये था, और रक्षा निर्यात वित्त वर्ष 2024-25 में रिकॉर्ड 23,622 करोड़ रुपये रहा, जो लगभग 80 देशों तक पहुँचा; निजी क्षेत्र की हिस्सेदारी अब उत्पादन का लगभग 23 प्रतिशत है। AIP कार्यक्रम लाइसेंस-आधारित असेंबली से भारत में डिज़ाइन और निर्मित प्रणालियों की ओर इस बदलाव का एक धागा है, और यह मंत्रालय की अपनी विज्ञप्तियों में आत्मनिर्भर भारत के लक्ष्य को स्पष्ट रूप से आह्वान करता है।

4. बेड़े-स्तरीय संदर्भ. भारत का पारंपरिक अंडरवाटर बेड़ा एक से अधिक ट्रैक पर नवीनीकृत हो रहा है। AIP रेट्रोफिट के साथ-साथ, प्रेस-रिपोर्टिंग (बिज़नेस टुडे, अक्टूबर 2026) प्रोजेक्ट-75(I) का वर्णन करती है – जर्मनी की Thyssenkrupp Marine Systems के साथ भारत में बनने वाली छह उन्नत पनडुब्बियाँ, अनुमानित 80,000 करोड़ रुपये से अधिक के निवेश पर – जो अंतिम मंज़ूरी के लिए प्रस्तुत बताई गई है, और तीन अतिरिक्त कालवरी-लाइन पनडुब्बियों का प्रस्ताव भी विचाराधीन है। एक सिद्ध स्वदेशी AIP इन सभी विकल्पों पर भारत को अपना प्रोपल्शन विकल्प देगा।

चुनौतियाँ

• कोई प्रकट प्रदर्शन-आँकड़े नहीं. मंत्रालय की विज्ञप्ति में बिजली-उत्पादन या सहनशीलता के कोई आँकड़े नहीं हैं, इसलिए प्रणाली का वास्तविक लाभ नौसेना के परीक्षणों के बाद ही आँका जा सकेगा।
• सुरक्षा इंजीनियरिंग. रक्षा सचिव ने हाइड्रोजन और फ़्यूल-सेल प्रणालियों की माँग वाली सटीक सुरक्षा-संस्कृति बनाए रखने पर ज़ोर दिया; रक्षा-रिपोर्टिंग डिज़ाइन को हाइड्रोजन भंडारण के बजाय माँग पर हाइड्रोजन बनाने वाला बताती है – ठीक इसी जोखिम को संभालने के लिए।
• रेट्रोफिट की जटिलता और समय-सीमा. एकीकरण का अर्थ है रिफिट-विंडो के दौरान किसी परिचालन पनडुब्बी के दबाव-हल को काटना; प्रेस-रिपोर्टिंग यह भी बताती है कि कार्यक्रम की पिछली लक्ष्य-तिथियाँ टल चुकी हैं, जिससे 2027 की शुरुआत का एकीकरण-लक्ष्य ही असली कसौटी है।

आगे का रास्ता

2027 की एकीकरण समय-सीमा को पूरा करना, सुरक्षा-मानकों में ढील दिए बिना नौसेना के प्रोटोकॉल परीक्षण पूरे करना, भावी पारंपरिक पनडुब्बियों पर AIP को मानक फ़िट बनाना, और DRDO-उद्योग-नौसेना मॉडल को अन्य अंडरवाटर प्रौद्योगिकियों तक ले जाना – ये इस माइलस्टोन को टिकाऊ क्षमता में, और समय के साथ निर्यात योग्य क्षमता में, बदल सकते हैं।

मुख्य परीक्षा अभ्यास प्रश्न

“स्वदेशी एयर इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन क्षमता खरीदने से क्षमता बनाने की ओर बदलाव का संकेत है।” भारत की नौसैनिक आत्मनिर्भरता के लिए DRDO के AIP कार्यक्रम के महत्व की, बनी हुई चुनौतियों को नोट करते हुए, समीक्षा कीजिए। (250 शब्द, 15 अंक)

उत्तर की रूपरेखा

भूमिका में: पारंपरिक पनडुब्बियों को AIP क्यों चाहिए (स्नॉर्कलिंग की असुरक्षा; सहनशीलता दिनों से सप्ताहों तक)।

मुख्य भाग में: कार्यक्रम के चरण (2021 लैंड प्रोटोटाइप, 2023 L&T मॉड्यूल, 2024 MDL प्लग अनुबंध, 2026 STW-2, 2027 एकीकरण लक्ष्य); DRDO-L&T-नौसेना-MDL मॉडल; रिकॉर्ड रक्षा उत्पादन (1.54 लाख करोड़ रुपये) और निर्यात (23,622 करोड़ रुपये) वित्त वर्ष 2024-25 के साथ फ़िट; बेड़े का संदर्भ (छह कालवरी पनडुब्बियाँ; रिपोर्ट किया गया प्रोजेक्ट-75(I))।

चुनौतियाँ: अप्रकटित प्रदर्शन-आँकड़े, हाइड्रोजन/फ़्यूल-सेल सुरक्षा, रेट्रोफिट जटिलता, पिछली समय-सीमा में देरी।

निष्कर्ष में: प्रमाण-बिंदु के रूप में 2027 एकीकरण; आत्मनिर्भरता के टेम्पलेट के रूप में AIP।

स्रोत

1. PIB / रक्षा मंत्रालय, 24 अक्टूबर 2026: L&T हज़ीरा में स्वदेशी AIP ऊर्जा मॉड्यूल के STW-2 का उद्घाटन –

2. PIB / रक्षा मंत्रालय, 30 दिसंबर 2024: AIP प्लग और एकीकरण के लिए MDL से 1,990 करोड़ रुपये का अनुबंध (और 877 करोड़ रुपये का EHWT अनुबंध) –

3. DRDO प्रेस विज्ञप्ति, 30 दिसंबर 2024: AIP प्लग अनुबंध का विवरण –

4. ThePrint, 30 दिसंबर 2024: L&T का जून 2023 मॉड्यूल अनुबंध और DRDO का मार्च 2021 लैंड-बेस्ड प्रोटोटाइप परीक्षण (प्रेस-रिपोर्टेड पृष्ठभूमि) –

5. छह कालवरी-श्रेणी पनडुब्बियाँ और उनकी कमीशनिंग तिथियाँ –

6. निजी क्षेत्र की हिस्सेदारी –

7. बिज़नेस टुडे, 4 अक्टूबर 2026: प्रोजेक्ट-75(I) और विचाराधीन अतिरिक्त कालवरी-लाइन पनडुब्बियाँ (प्रेस-रिपोर्टेड, आधिकारिक घोषणा नहीं) –

8. AIP सहनशीलता पर MoD वार्षिक रिपोर्ट 2025-26 (द्वितीयक रिपोर्टिंग केवल उद्धृत स्थानों पर उपयोग) –

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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)

संक्षिप्त उत्तर: 24 अक्टूबर 2026 को रक्षा मंत्रालय ने स्वदेशी एयर इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन (AIP) प्रणाली के ऊर्जा मॉड्यूल की सेटिंग टू वर्क चरण-2 (STW-2) गतिविधि के उद्घाटन की घोषणा की; यह प्रणाली DRDO की नौसेना सामग्री अनुसंधान प्रयोगशाला (NMRL) ने विकसित की है।

प्रश्न: STW-2 कार्यक्रम कहाँ हुआ और इसके बाद मॉड्यूल का क्या होगा?

कार्यक्रम गुजरात के हज़ीरा में लार्सन एंड टुब्रो के ए.एम. नाइक हेवी इंजीनियरिंग कॉम्प्लेक्स में हुआ। मॉड्यूल को अब बिजली उत्पादन के लिए ऊर्जावान किया जाएगा, भारतीय नौसेना के प्रोटोकॉल के तहत परखा जाएगा, और फिर 2027 की शुरुआत में कालवरी-श्रेणी की पनडुब्बी में एकीकरण के लिए मज़गाँव डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड (MDL) को सौंपा जाएगा।

प्रश्न: एयर इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन (AIP) क्या करता है?

AIP पनडुब्बी को वायुमंडलीय ऑक्सीजन के बिना पानी के नीचे बिजली बनाने देता है, जिससे पानी के नीचे टिकने की अवधि दिनों से बढ़कर सप्ताहों तक हो जाती है। पारंपरिक डीज़ल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी को बैटरी रीचार्ज करने के लिए समय-समय पर सतह पर आना या स्नॉर्कल मास्ट ऊपर करना पड़ता है।

प्रश्न: स्वदेशी AIP कार्यक्रम के प्रमुख चरण कौन-से हैं?

मार्च 2021 में DRDO द्वारा परखा गया लैंड-बेस्ड प्रोटोटाइप, कालवरी श्रेणी के लिए दो AIP सिस्टम मॉड्यूल का L&T के साथ जून 2023 का अनुबंध, और AIP प्लग के निर्माण और एकीकरण के लिए MDL के साथ लगभग 1,990 करोड़ रुपये का दिसंबर 2024 का अनुबंध। इसके बाद हज़ीरा में अब STW-2 चरण है।

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